ギアボックス本体のクラッチ機能と温度範囲

ギアボックス本体のクラッチ機能と温度範囲

ギアボックスの加速と減速は、多くの場合、可変速ギアボックスとして知られています。 伝達方向を変更します。たとえば、2 つのファン ギアを使用して、力を別の回転軸に垂直に伝達できます。 回転トルクを変更します。 同じパワー条件では、ギアの回転が速いほどシャフトのトルクは小さくなり、逆に大きくなります。

ギアボックスのクラッチ機能は、操作の過程で、元々噛み合っていた2つのギアを分離することで、エンジンを負荷から切り離すことができます。 ブレーキクラッチなど。 力の分配。 たとえば、エンジンを使用してギアボックスのメイン シャフトを介して複数のスレーブ軸を駆動し、複数の負荷を駆動するエンジンの機能を実現できます。

風力ギアボックスのサイズが大きく、加工精度が高いため、製造技術と国際レベルの間には大きなギャップがあり、主に斜めギアのギア加工、熱処理変形制御などの側面に反映されています。

ボックス本体、遊星フレーム、入力シャフト、その他の構造部品の加工精度は、歯車伝動装置のかみ合いの品質とベアリングの寿命に非常に重要な影響を与え、アセンブリの品質も風力ギアボックスの寿命と信頼性を決定します。 中国は、設備レベルの重要性や諸外国から、構造部品の加工・組立精度に一定の差があります。 高品質・高信頼性の設計技術に加え、高品質と必要な製造設備サポートの獲得は、製造工程のあらゆるリンクにおける厳格な品質管理と切り離すことができません。

ギヤボックス本体の潤滑油には使用温度範囲があります。 ギアボックス潤滑システムに潤滑油熱管理システムを設計することをお勧めします。温度が特定の値を超えると、冷却システムが作動し始め、温度が特定の値を下回ると、加熱システムが作動し始めます。温度は常に範囲内に制御されます。 さらに、潤滑油の品質を向上させることも、潤滑システムで考慮しなければならない重要な側面です。 潤滑油製品は、優れた低温流動性と高温安定性を備えている必要があり、高性能潤滑油の研究を強化する必要があります。